El Gobierno ha entregado 120 millones de dólares en compensaciones a transportistas interprovinciales e intraprovinciales durante los últimos seis meses. Esto se ha dado tras la eliminación del subsidio al diésel. El mecanismo, implementado para mitigar el impacto del alza en los costos del combustible, llega a su fase final este mes, con pagos que experimentaron retrasos.
Estos retrasos, a decir de los transportistas se deben a problemas en el sistema de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). El sector del transporte público recibió entre 1.200 y 1.800 dólares mensuales por unidad, dependiendo del precio internacional del diésel y los kilómetros recorridos por cada bus. Aproximadamente 12.500 transportistas se beneficiaron del esquema, que buscaba garantizar la continuidad y operatividad del servicio.
Transportistas y el precio del diesel elevado
En febrero de 2026, la última cuota correspondiente presentó inconvenientes. La Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip) reportó que varios afiliados no recibieron los desembolsos habituales entre el 10 y el 15 del mes, debido a fallas en el sistema de la ANT. Esta entidad se encuentra intervenida desde enero de 2026, tras un operativo por presunto caso de delincuencia organizada.
La situación de la ANT afectó el registro de unidades y el acceso a las compensaciones. Alrededor del 15 % de los socios de Fenacotip enfrentó dificultades en este proceso. Abel Gómez, gerente de la Fenacotip, indicó que la demora generó preocupación, aunque los pagos comenzaron el martes 24 de febrero de 2026 tras conversaciones con el Ministerio de Gobierno.
Eduardo Burgos, gerente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Pasajeros de Manabí, confirmó que las acreditaciones se iniciaron desde las 16h30 de ese día, lo que representó un alivio financiero tras días de incertidumbre. Sin embargo, persisten valores pendientes correspondientes a diciembre de 2025. La falta de transferencias oportunas compromete la operatividad, especialmente en rutas intraprovinciales que deben cumplir frecuencias contractuales establecidas.